國內首個在變電站內同時部署中國移動、中國電信、中國聯通三大通信運營商設備的5G共享基站，近日在南京220千伏城南河變電站建成投運。

今年3月，工信部發布推動5G加快發展的相關通知，提出充分發揮5G新型基礎設施的規模效應和帶動作用。此次電網聯動三大通信運營商，共享共建5G基站，為進一步擴大5G建設、加快商用按下“快進鍵”。

共建5G基站，投資節約九成

我省制定加快推進數字“新基建”擴大信息消費和支持發展5G網絡的政策意見，計劃全年新建5G基站5.2萬座，其中南京將新建1萬座。

省政府出臺通知，鼓勵各行業開放共享基礎設施資源。為此，國網南京供電公司向鐵塔公司和運營商開放電力桿塔、變電站等電力基礎設施，用于布建5G基站。

“原本建設一座5G基站，需要建設資金36萬元。在電力基礎設施上共享建設后，資金投入僅需3萬元，比原先節約91.7%。”國網南京供電公司科技互聯網部副主任周冬旭博士說，共享模式的實施與推廣，將節約大量土地資源、管道、傳輸、電力資源等投入，降低5G網絡部署成本，為“新基建”蓄力。

南京現有電力桿塔等電力基礎設施資源約30萬處，按照10%共享進行測算，可為南京提供約3萬個5G基站站址資源。至今年底，南京和全省的5G共享基站保守估計將分別新增118座和1000座。

據測算，每共享一座電力桿塔，可減少征地面積30平方米、節約鋼材15噸。若將全國的電力基礎設施資源都拿出來共享，預計可減少征地面積8400萬平方米，相當于60個大興機場的面積；節省鋼材4200萬噸，可建造100座港珠澳大橋。

建設周期，從60天提速至3天

如何確保疫情防控與5G建設進度兩不誤？秘訣就在于共享基站的“快”。

相較于4G，5G網絡的信號頻段高、覆蓋范圍小。為確保5G網絡覆蓋質量，據預測，5G基站的數量將是4G基站的4-5倍。然而，作為通信基礎設施提供方，各級鐵塔公司新建5G通信塔面臨著選址、征地等諸多困難，而共享基站的出現，可有效解決5G基站建設密度大、選址難等問題。通過共享電力基礎設施部署5G基站，建設周期從60天提速至僅需3天，建設周期縮短95%。

“開啟共建共享模式后，新建5G基站的施工周期可縮短大約2個月左右。我們通過和電網合力共建，就可以把因為疫情耽誤的時間給搶回來。”南京鐵塔公司行業拓展部經理王鐳說，基建提速，將助力南京三大運營商年內實現城區、縣城以及鄉鎮的5G網絡全覆蓋的目標。

建好“加油站”，打通“神經末梢”

5G網絡的建設不僅僅是網絡信號的單純覆蓋，建設分布式數據中心對網絡速度也至關重要。隨著5G的建設和普及，諸多產業應用將催生海量數據，這就需要大大小小分布在不同地方的邊緣數據中心站，它就像是5G網絡的“加油站”，使網速從“MB時代”進入“GB時代”，下載一部高清電影只需1秒鐘。

運營商將5G設備、數據中心部署于變電站內，一方面，供電公司可提供可靠而不間斷的電源保障和專業的代維服務，有效提升5G網絡服務質量。另一方面，相較于搭建在商業樓宇等轉供電主體建筑上的5G設備，共享變電站等電力基礎設施在電價上可享受直供電電價，降低各類5G網絡設備的運行成本。

南京聯通公司網絡發展部的芮華平介紹，今年，南京聯通計劃新建860個邊緣數據中心，分布在全市各個地方，進一步打通5G網絡的“神經末梢”。