電梯安全和百姓生活息息相關，作為國內首部電梯安全法規，《南京市電梯安全條例》自2012年開始施行，時隔十年迎來首次修訂。修訂后的《條例》規定：電梯保修期由2年調整為5年，且維修不得收費；運行15年以上的電梯納入年度檢查重點，經評估整改后 無法達到安全使用條件的電梯，應當強制報廢。除了關注電梯維保問題，《條例》還首次立法明確：禁止電動自行車進乘客電梯，違反者將面臨200到1000元的罰款。

【拒不聽從者 消防部門可處以200到1000元罰款】

今年5月10號，四川省成都市一居民小區的電梯內，一輛電動自行車瞬間爆燃，導致多人受傷，其中包括一名嬰兒。近年來，由電動自行車進電梯引發的火災，在全國已發生數起。

為了充分保障“市民安全上下樓”，8月31號，《南京市電梯安全條例》由南京市十六屆人大常委會第三十一次會議二審通過。其中明確規定：電動自行車及其蓄電池不得進入乘客電梯，其他乘用人、電梯使用單位、業主和業主委員會等有權勸阻、制止，對拒不聽從的，應當及時報告，由消防救援機構處以二百元以上、一千元以下罰款。律師表示，通過立法的形式，可以更好地以剛性責任推動義務落實。

北京金誠同達（南京）律師事務所律師周威介紹，《條例》規定是由消防救援機構來進行處罰200元以上1000以下的罰款，主要是以引導為主、處罰為輔的監督行為。如果再遇到電動車進電梯這些情況，那就可以向應急管理局下設的部門進行舉報，也可以向業主委員會、向電梯使用單位進行通知或反饋，這樣比較及時或者迅速。

【小區疏堵結合：推廣智能電梯 增設充電樁】

那么，目前各小區對電動自行車進電梯，又是如何管理的呢？南京新街口周邊有上百棟高層樓宇，記者在北門橋小區發現，今年5月該小區19部電梯，全部引入了電梯智能識別系統。

小區物業工作人員告訴記者，電瓶車只要進了電梯，攝像頭捕捉到以后就發出警報，發出語音提示，電瓶車不能進入樓層充電，即使強行摁關門鍵，電梯也不會關門的。

電梯停運的情況，也將第一時間反饋到物業人員的手機上，便于及時采取措施。小區居民表示，非常贊成和支持禁止電瓶車上樓，但是充電難題也亟待解決。比如，南京丹鳳新寓小區有近2000戶居民，但充電樁只有100多個。

對此，街道、社區方面表示，高層小區人口密集、公共區域較少，近期將清理僵尸自行車、電動車和汽車，騰出一部分空間，盡快安裝新一批充電樁。

此外，南京部分小區還計劃引進“共享電池”，通過“換電站”，讓居民電動車的電池可以“隨走隨換”。近期，南京消防、城管、市場監督等部門也將展開電梯安全聯合執法行動，防范電動自行車進電梯、推上樓。

江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/黎明 李強 劉舒 高輝 編輯/胡超

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