停車建設管理整治，關乎群眾生產生活，也關系城市形象和宜居水平。近日，國家發改委、住建部等四部門聯合印發了《關于近期推動城市停車設施發展重點工作的通知》，從評估完善標準規劃、加快停車設施建設等 10個方面提出要求。破解停車難、停車亂的“城市病”，我省有哪些好做法？還面臨什么難題？要逐步實現機動車增長與停車設施協調發展，接下來江蘇將如何發力？

“上天入地”，為停車“擴容”

9月，南京六合區文昌街立體式生態停車場投用，大大緩解了周邊居民停車難題�！拔牟�街周邊多老舊小區，還有六合主城區最大的王家田農貿市場，停車需求很大�！绷�合區城管執法大隊副大隊長褚國晶說，他們將一處老舊宿舍樓拆除后，建了這個停車場。停車場占地面積3742.2平方米，可提供115個停車位。生態停車場內還栽種了大量綠植，綠化率達30%。“去年以來，六合區已利用建設用地的邊角地塊、零星地塊、閑置空地，建成5處公共停車場，可提供泊位687個�！�

老城區停車難、停車亂、停車不便捷是當前急需解決的民生堵點、民生痛點。放眼全省，為緩解停車矛盾，各地多措并舉、“上天入地”，為停車“擴容”。

“截至2020年底，蘇州全市汽車保有量達443.03萬輛，位居全國第四，每千人擁有汽車347輛。而全市小汽車泊位數僅有465萬個，車輛泊位比1：1.05�！碧K州市城市管理局市政管理處處長薄建新介紹，為加快補齊城市停車設施供給短板，蘇州通過增劃路內停車泊位、挖掘立體空間潛力等增加泊位供給。今年以來，蘇州新增停車泊位9.9萬個，其中面向公眾服務的停車泊位2.6萬個。

在泰州，由國企投資，在地下空間設立土地使用權，同時將暫未使用的拆遷地塊、零散用地改造為臨時停車場，來補停車設施短板。泰州市城管局市容管理處處長榮靜介紹，這兩年，泰州利用老舊廠房、邊角地塊新建停車場40處。此外，泰州“向上向下”要空地，新建了3處立體停車場、4處機械停車庫，增加停車位1200個。“我們通過普查摸清了市區38.7萬個停車設施供給與分布狀況，也為后期泰州停車設施規劃、建設提供數據支撐。”

記者從省住建廳了解到，我省自2017年起便部署實施“停車便利化工程”，各地加快停車設施“補短板”，因地制宜挖掘存量資源、加強停車供應服務，經過三年行動，全省共新增公共泊位58.1萬個。今年，實施停車便利化工程被列入省政府15類52件民生實事范疇進行部署，要求全省再新增10萬個公共泊位。截至7月底，全省已新增公共停車泊位7.74萬個。

錯時共享，為停車“減壓”

9月16日，南京市棲霞區城管局將單位內部停車場向社會開放�！拔覀兞私獍l現，來辦事的人員停車需求較大，但路邊停車資源有限，引發停車管理相關投訴案件數量不斷攀升�！睏�霞區城管局停車設施管理中心科員張鳴說，棲霞區城管局停車場今年進行了智慧化改造，改造前，只能勉強滿足內部停車需求。重新規劃后，共施劃了150個機動車泊位，其中30個泊位劃設為“共享停車”區域，向全社會提供全時段有償停車和保障服務。

停車設施“增量”供給總會觸到“天花板”，怎樣最大化盤活現存車位資源使用率至關重要。南京市城市管理局停車設施處主任科員趙輝說，今年下半年，南京大力推進共享停車，目前正在進行摸底。相關通知已下發到各個區，要求有條件的機關企事業單位都要共享車位，供周邊居民夜間停車，緩解停車難。

蘇州太倉市對鄰近行政機關企事業單位、商圈、居住小區現有停車資源進行整合，通過智慧停車信息服務平臺，實行車位錯時開放、資源共享，盤活了停車設施資源。目前，已有28個機關企事業單位打開大門，錯時共享920個車位，累計為市民提供停車服務14.7萬余次。“共享停車系統與太倉公安人口信息庫、車輛信息庫接口打通，用戶需進行實名認證和車輛綁定，系統自動與公安人口信息庫、車輛信息庫進行比對審核，審核通過后才能入場共享停車。”薄建新說，共享停車系統采用信用積分制，如用戶超時停車或不按規定停放，將會扣除相應積分，低于10分則無法進入共享停車場。

在泰州，則通過實施“拆墻透綠”，緩解停車難題。“泰州開展機關事業單位拆墻透綠工程，通過拆除城市道路沿線圍墻和現有地塊改造，增設生態停車位，打造停車共享空間，補齊城市功能短板�！睒s靜說，目前，泰州30家機關單位以及10家國企，已拆除圍墻4691米，改造提升景觀綠地10萬平方米，新增生態停車泊位216個。

智慧管理，讓停車更“高效”

8月底，南通市研制開發的“智泊南通”智慧停車小程序正式上線。小程序具備車號一鍵綁定、車位智能查詢、車費無感支付、車場自動導航、用戶包月服務等模塊功能。南通市城管局相關負責人告訴記者，上線兩周多以來，已吸引活躍注冊用戶13萬余人，綁定車輛超3萬輛�？萍际侄渭映�，還實現了停車收費領域“人錢分離”，有效堵上了亂收費、謀私貪腐的漏洞。

“公共停車收費管理中的亂象，只是城市停車難、停車亂的一個表象問題，其背后深層次原因是城市停車管理工作缺乏整體性的思考和實踐。停車管理是一項系統性極強的民生工程，需要從長遠謀劃城市停車建設、管理、整治三大核心內容，系統治理公共停車收費領域各類問題，有效緩解停車難、停車亂問題。”南通市城管局相關負責人說，去年南通崇川區先行先試，研發建設了主城區智慧停車系統，該系統采用5G智能巡檢車與ETC相結合的方式，可實現違停抓拍、違停提醒、無感支付、停車誘導等功能。南通市級智慧停車管理系統主平臺正在全面開發建設，目前已接入各類停車場數據486個（處），接入總泊位數超過12.6萬個，下一步將全覆蓋接入停車場運行數據，全功能完善“智泊南通”APP，成為群眾出行時的智慧幫手。

泰州也在整合數據升級智慧停車。榮靜說，泰州建立智慧停車綜合平臺，通過大數據研判，向社會共享公共停車實時數據，實現人力、物力、財力和資源利用的“大整合”“大瘦身”，實現停車無感支付、車位預約、車位查詢。目前該市已投入物聯網地磁4000個，接入停車泊位3.2萬個，封閉停車場50個。

放眼全省，“停車難”“停車亂”等問題治理在加速推進。省住建廳城建處處長張蔚介紹，接下來，一方面，將繼續加快增量建設，結合老舊小區整治、城市更新等工作，增加停車泊位。如利用城市閑置、邊角地塊，增建公共停車場等。另一方面，充分挖潛存量資源，通過建設智慧停車平臺、推廣應用停車電子收費等措施，共享停車信息，改善停車服務，提高停車資源利用效率。

□ 本報記者 白 雪

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