繼機關企事業單位率先試點車位共享后，居民小區也正逐步試水。截至10月25日，南京已有136個小區簽訂了接入停車資源共享平臺協議。此外，還有133個老舊小區進行了融合管理，釋放泊位4萬多個。

南京市城管局停車設施管理處處長葉彬介紹說，2019年以來，南京市城管局積極探索“城管牽頭，物業參與”的老舊小區融合管理模式，通過路內、路外泊位融合管理，實現車位有序周轉，最大程度地解決小區停車需求。截止2021年10月25日，南京市共133個小區進行了融合管理，釋放泊位41876個；其中小區內停車泊位26815個；周邊道路停車泊位10509個；周邊停車場泊位5295個。

葉彬說，融合管理主要體現在三個方面：一是通過內部“微循環”的方式，對小區內部道路、綠化等進行重新規劃，解決私設地鎖、雜物侵占公共停車位，清理長期停放的僵尸車等問題，利用小微地塊、邊角地，增加停車位；二是在小區周邊的道路上劃定道路臨時停車泊位，彌補小區內部泊位不足；三是利用閑置土地開辦公共停車場，為小區居民提供包月優惠的停車服務，此外協調街道辦事處停車場開放夜間錯時停車。

截至10月25日，南京有136個小區簽訂了接入停車資源共享平臺協議，為后期開展停車資源共享打下了良好的基礎。

葉彬表示，南京市推進物業小區的停車資源共享堅持“市場化拓展”的原則，引導資本積極組織小區停車資源共享市場化工作，各區政府提供停車資源共享平臺，為小區停車資源共享業主和市場拓展方提供平臺免費服務。各區政府結合自身區域的實際，鼓勵實際多種方式的停車資源共享。

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