高速卡口前，一輛輛貨車排著隊等待檢疫后入城，大部分車身上都貼著一張或多張“封條”，這是它們跨越多個省市的證明，但其復雜的行程史也給疫情防控帶來一定難度。為了既讓交通卡口的疫情防控更精準高效，又能使符合防疫條件的貨車流動不受阻，江蘇移動數智化“利器”及時加入，讓不少貨車司機免于長時間等待、重復上報信息，也為貨運道路上的疫情精準防控貢獻了力量。

無錫交通卡口防疫人員為貨車安裝GPS定位設備。江蘇移動供圖

“小匣子”解決行程追蹤大問題

在G42高速公路蘇南碩放機場出入口臨時停車場，從陜西運送工業原料的李師傅正在排隊等候審查。與以往不同的是，檢查結束后，卡口防疫人員將一個手掌大小的黑匣子貼在了車門上。

“您好，我給您貼一個中國移動的GPS定位器，它會記錄您在無錫市區的所有行程軌跡。請您在填報時間內完成運輸工作，駛離無錫。等您返回高速路口時，工作人員會將其取下……”聽完防疫人員的說明，李師傅表示明白。

依托GPS定位設備，防疫人員將外來貨車的行程管控，搬到了“新吳區重點外來車輛監管平臺”上。該平臺由江蘇移動無錫分公司和新吳區交通局聯合打造，通過GPS設備中的物聯網卡進行貨車定位。貨車司機在“靈錫”APP上填報目的地、行程路線、離開無錫時間等信息后，會生成一個二維碼，防疫人員用手持核驗終端機掃描二維碼，信息即刻同步到平臺上，并與GPS設備綁定，以便隨時掌握貨車司機的行程軌跡。

據卡口防疫人員介紹，使用GPS之前，他們采取的方法是一輛貨車后面跟著一輛出租車，從入城到目的地再到出城，點對點全程接送，出租車司機既是領航員、又是監督員，“但這樣需要投入大量人力物力，而且一天24小時不間斷，有了這個平臺，大家都感覺便捷多了”。

臨時停車場辦公室里，一條紅色預警信息從“新吳區重點外來車輛監管平臺”上跳了出來，顯示一輛來自川A的貨車在卸貨地點停留超時。防疫人員立即一鍵調取貨車司機信息，并撥打電話詢問情況，催促司機盡快按填報時間駛離無錫。截至目前，已有2000臺GPS設備投入到無錫市交通卡口防疫工作中。

徐州基層防疫工作人員查看“(返)徐貨車核查系統”分發的貨車檔案，以便做好司機隔離管理。江蘇移動供圖

入城貨車防疫管理更精準、高效

在徐州東高速公路卡口，管理人員登錄“(返)徐貨車核查”系統，輸入途經司機的身份證號或車牌號，司機填報在“徐州健康寶”小程序上的信息立刻顯示在屏幕上。駕駛的貨車被按照“中高風險地區車輛”“低風險地區車輛”“14天無市外經停史車輛”進行分類，很快完成信息核驗，符合條件的便可快速通行。

據卡口防疫負責人張主任介紹，以前貨車防控靠“貼條”，需要大量的人力跟蹤管理，而且基層防疫人員對風險地區的識別缺乏有效抓手，層層上報效率低、易出錯，“有了這個系統，原本要3個人分別統計、核實、跟進的工作流程，現在一個人就能完成”。

“(返)徐貨車核查”系統由江蘇移動徐州分公司和徐州市交通局聯合打造，按照本地客貨運物流通行政策，對貨車進行分類管理并實時追蹤。例如對來自風險地區的貨車、駐留徐州的貨車，系統會實時跟蹤司機隔離情況，并反饋給卡口防疫人員和駐留社區。目前，該系統已覆蓋市區10余個主要高速公路卡口，錄入司機數據4萬余條。

張貼綠標的貨車，可在昆山市區內暢行。江蘇移動供圖

線上申領通行標志方便、快捷

“您好，您公司的車輛標識申請已通過……請盡快帶好《承諾書》前來領取……”在昆山市陸家鎮，某物流企業負責人高先生在線上申領標志的第二天收到了短信通知。現在每次出車前，他都會登錄系統，填寫公司信息、司機健康碼、行程卡以及48小時核酸檢測報告，為司機所駕駛的貨車申領標識。政府工作人員審核通過后，下發短信通知。

由于昆山市疫情管控，貨車入城前需根據司乘人員行程軌跡，申領“橙、藍、綠”三色標志，分別對應三種情況：途徑外地中高風險地區、行程卡帶星的；途經市外全域低風險地區、行程卡不帶星的；僅在市域范圍內通行的貨運車輛。交通卡口防疫人員根據三色標志對貨車采取不同防疫措施，分流引導、快速放行。

為加快分類標識辦理，陸家鎮政府依托江蘇移動蘇州分公司技術支持，上線“陸家鎮貨運車輛分類管理申報系統”。相較線下申領，線上申領省去了企業人員現場排隊等候時間，也更便于政府工作人員審核，提高工作效率。目前，該系統已收錄企業申請6000多條，受到多家物流企業負責人的歡迎。 

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