地鐵施工僅留單向雙車道輔路通行

　　附近的商鋪表示封路影響經營

　　近日，有讀者向揚子晚報紫牛新聞記者反映，南京市江寧 濱江開發區景明北大街因修建地鐵將道路兩端封堵，主道和輔道都不開放，影響到了該道路一側商戶的正常經營，后雖開放了一條輔道供人出行，但顧客如要到店仍需繞一段路，有的時候甚至還找不到。2月17日，揚子晚報紫牛新聞記者就此事進行現場探訪，施工方 相關工作人員向記者表示，目前雙方正在積極協商，預計下周三可以給出解決方案。

　　現場僅留單向雙車道輔路通行 商戶稱晚上輔路停滿車影響經營

　　2月17日，記者來到江寧區景明北大街附近， 初到此地時，記者也因封路在周圍反復繞行，景明北大街道路一端擺放著顯眼的黃色通告牌，上面寫著：因南京寧馬城際鐵路工程施工需要，自2022年9月15日至2024年12月31日，景明大街（錦文大道至興城路路段）進行主道封閉施工。施工期間車輛可選擇輔道通行；非機動車和行人可通過人行板塊通行。

　　后記者經讀者陸女士的指引從國際花都-御峰小區的東門繞了一圈，通過輔道才來到讀者店鋪所在地。 記者來到現場發現，陸女士所指經營受影響的商戶主要指緊鄰景明北大街的國際花都-御峰小區西門兩側的約十幾家店鋪。這些商鋪主要以餐飲店居多， 有近十家。在這些店鋪對面則是一排排的綠色圍擋，中間僅留有單向雙車道的輔路，有幾輛汽車隨意地停放在道路兩側，輔路內偶爾會有兩三輛電動車駛過。

　　在此處一家規模較大的餐飲店老板吳先生告訴記者，由于地鐵施工封路，很多客人來了之后半天都找不到地方， 甚至前段時間有的顧客實在找不到氣得就不來了，“由于這個原因，在地鐵動工封路以后，我們的店鋪營收至少下降了一半多， 而且這一片的商鋪基本都才開業一年左右，但是這道路因施工一封就是兩年 。”

　　最讓吳先生頭疼的是，由于店鋪開在小區門口，恰逢道路封閉，小區內很多業主在下班后都會將汽車停在輔路上，“通常在晚上六七點以后，基本輔路兩條車道上都是停著的私家車 ，過來的車開都開不過去，恰巧這個點又是用餐高峰期，客人開車都進不來，太影響我們的生意了。”記者再次從這條輔路走過發現，如不穿越小區的情況下，開車僅僅只有這條單向的輔路能抵達店鋪 。陸女士表示，在道路封閉后，地鐵施工方也未曾因此主動給予商家適當的補貼，前段時間甚至連輔道都是封住的，是最近才放開的。

　　另外一家烤肉店老板趙先生說，自己已經在這邊開店兩年了，之前由于疫情影響開業斷斷續續，雖然生意也不是很好，但起碼能收支平衡， “在封路前附近很多工廠的工人都會通過這條路來吃飯，但現在封路之后我的店鋪基本上就沒什么人來了，目前房租都還欠著。”

　　施工方下周三給解決方案

　　律師：應給予適當行政補償

　　地鐵施工單位的工作人員告訴記者，“按照情況道路是肯定要封住的，不然我們的工作沒法開展，而且我們的施工手續都齊全的。” 該名工作人員表示，商鋪門口的那條輔路只是在年前封了一段時間，從過年期間到現在一直都是暢通的，“因為我就住在這附近，其實這邊店鋪的客流量本來就不多，我們的很多施工人員反而還給他們帶來了生意，雖然施工給他們商家帶來了影響，但肯定沒有那么嚴重。”

　　據悉，目前附近商戶與地鐵施工方就此事進行過多次溝通，但始終沒有給出明確的解決方案。施工方相關工作人員孫先生向記者表示，此事雙方正在積極協商中，預計下周三可以給出解決方案。

　　上海大邦律師事務所律師丁金坤表示， 我國對因公共利益施工造成的損失補償，法律尚無針對性規定。但以法理而言，政府規劃地鐵，是為了公共利益，地鐵施工期間，沿路商鋪有義務配合。對因施工影響的營業損失，也應給予適當的行政補償。（徐韶達）

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