6月30日，長三角區域鐵路網的重要節點工程——南京上元門鐵路過江通道開始建設。作為南京北站至南京站聯絡線，上元門鐵路過江通道建成后，將突破南京樞紐內鐵路過江瓶頸，承擔大量高鐵過江重任，有效實現南京、南京南、南京北“三大客站”格局，進一步增強南京國際性綜合交通樞紐的輻射、帶動作用。

工期6年，總投資292億元

南京上元門過江通道是國家發改委批復的《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》中江蘇省境內過江通道之一。

“項目全長約20公里，其中過江隧道長約14公里，為單洞雙線高速鐵路隧道。”省鐵路集團總經理丁建奇介紹，該工程為國內外三座超越百米級水頭的大直徑水下隧道之一，為國內外水下盾構隧道巖層掘進距離長度之最，最高水頭104米，巖層掘進長度達13公里，穿越地質條件復雜。

南京上元門過江通道自南京北站寧淮寧蚌場引出，以單洞雙線隧道形式沿浦泗路、浦儀路走行，于八卦洲南側穿越長江，出洞后依次上跨中央北路、地鐵3號線、十里長河和地鐵9號線，引入南京站滬寧城際場。項目設計行車速度200公里/小時。項目建設總工期約6年，總投資約292億元。

“南京上元門過江通道將引入南京站滬寧城際場，與滬寧城際鐵路正線貫通。南京站也將同步改建，工期約2到3年，改建后，維持車站總規模不變，普速車場規模調整為4臺9線，城際場規模調整為4臺7線。”省鐵路辦相關負責人介紹，屆時，滬寧城際與寧宣列車可實現在南京北站以及南京站普速車場始發終到條件，擴大客流吸引范圍。另外，上元門過江通道建設期間在江北將建設與京滬鐵路聯絡線，寧淮城際、滬渝蓉高鐵及規劃寧滁蚌鐵路列車在滿足進入南京站城際車場的同時，可同步實現經南京長江大橋進入南京站普速場，后續結合七鄉河過江通道建成，貨運實現外繞后，南京站普速場將轉變為城際場，南京站將同步轉變為城際車站。

省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任吳永宏表示，今年以來，我省全力推進重大交通項目特別是鐵路項目建設，上半年完成鐵路建設投資創歷史新高。

消除堵點，徹底打通“米字形”

根據《南京鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030年）》，南京是全國性鐵路樞紐和華東地區重要鐵路樞紐，規劃形成“兩環三主四跨十四線”的總體格局。上元門鐵路過江通道對進一步提升南京作為江蘇省會、南京都市圈核心城市、泛長三角門戶城市的樞紐功能和樞紐經濟競爭力作用明顯。

“該通道銜接長江兩岸高鐵線網，與寧淮城際鐵路、寧宣鐵路共同構成縱貫我省南北的鐵路新通道，對于緩解鐵路過江能力不足、優化我省鐵路網布局、提升南京樞紐功能具有重要作用。”省鐵路集團董事長常青說。

“上元門過江通道向北銜接寧淮鐵路輻射蘇北腹地，向西北方經南京北站銜接寧滁蚌城際鐵路輻射皖北，南岸接入南京站，銜接滬寧城際鐵路，并通過仙西聯絡線與南京南站、滬寧沿江高鐵、寧宣高鐵、揚馬城際相連通，通過一條城際鐵路通道畫龍點睛般將長江兩岸原本相互割裂、各自運行的高鐵有機銜接起來，徹底打通覆蓋面廣、通達性高、靈活流轉的南京‘米字形’高鐵網絡。”華設設計集團綜合規劃研究院副院長裴劍平認為，南京都市圈北部如淮安、漣水、寶應、鳳陽、定遠、明光等城市目前與南京主城區聯系較弱，行程普遍在2個小時左右。建成上元門過江通道后，除上述地區外，泰州、淮南等城市都可1小時內快速直通南京主城以及南京南站、祿口機場等大型樞紐，真正實現1小時交通圈、經濟圈、生活圈，極大促進都市圈一體化發展。

上元門過江通道將南京江北地區主樞紐南京北站與主城南京站、南京南站、祿口機場通過高鐵串聯起來，更加高效地優化長江兩岸資源配置，有力支撐南京江南江北跨江融合發展。

貫通南北，推動江蘇協調發展

南京上元門鐵路過江通道還將有效實現江蘇省城鎮體系規劃“一帶兩軸，三圈一極”中的“淮安增長極”與“沿江城市帶”“南京都市圈”“蘇錫常都市圈”連為一體，快速加強蘇南和蘇北地區間經濟、交通聯系，從而充分發揮蘇南地區經濟帶動作用，實現江蘇經濟社會整體協調發展。

“上元門過江通道銜接起了長江兩岸高鐵線網，對于整個江蘇鐵路網運輸也有著巨大的優化和促動作用。”裴劍平分析說，首先，塑造江蘇鐵路南北新通道。魯蘇皖贛通道是江蘇鐵路“十四五”規劃的“六縱六橫”高鐵通道之一。上元門通道則是魯蘇皖贛鐵路通道南北聯系關鍵紐帶，只有它的貫通才能使這一通道具有生命力，有效發揮出溝通南北新通道功能。

“其次，極大增加樞紐能力。”裴劍平說，從鐵路貨運看，過江瓶頸極大制約了江蘇鐵路貨運發展。長期以來全省鐵路貨運只有南京長江大橋一個過江通道，且常年處于飽和狀態，雖然滬蘇通鐵路大橋也能滿足部分輕快貨物過江，但運量有限。從客運看，過江能力不足也在很長時間制約著南京鐵路樞紐功能。目前南京長江大橋每天通行列車135對，大勝關長江大橋每天215對均趨于飽和，部分既有線路無法完全發揮功能。上元門過江通道建設可在南京形成普速、城際、高鐵三個過江通道布局，充分釋放南京長江大橋巨大的貨運能力，盤活全省鐵路貨運網絡，穩固江蘇鐵路網在全國路網中的重要地位。（梅劍飛）

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