南京軟博會上，雨花黑科技吸引市民駐足詢問。雨花臺區融媒體中心供圖

以軟件驅動汽車行業數智化轉型，撬動萬億級市場；自主研發大型工業操作系統，打破國外壟斷；元宇宙、虛擬數字人等一系列新技術解鎖不一樣的生活方式。在剛剛落幕的2023中國（南京）國際軟件產品和信息服務交易博覽會（以下簡稱“南京軟博會”）上，“雨花元素”頻頻迎來高光時刻。

軟件產業，是南京提出打造的首個萬億級產業地標。在這一奮斗征程中，雨花臺區被寄予厚望。據統計，2022年，該區實現軟件業務收入2600億元，占全市比重約36%，占江蘇全省比重達20%，成為全國屈指可數的“千億級軟件產業基地”，為南京打造首個萬億級創新產業集群提供重要支撐。

從2000年逐步確立軟件作為主導產業方向，到2011年舉全區之力打造中國（南京）軟件谷。經過20多年發展，雨花臺區已“蝶變”成為中國南京軟件名城的核心區、標志區，集聚涉軟企業約4000家。今年南京軟博會期間，一批數字經濟重大項目在南京簽約，其中雨花臺區達成洽談簽約項目7個，總投資43.4億元。

中國（南京）軟件谷。喻華軒攝

產業布局“穩準狠”

中汽協數據顯示，今年上半年，我國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%，出口量躍居世界第一。在深圳市前海梧桐并購投資基金董事長謝聞栗看來，汽車產業不僅行業規模大，還具有成長速度快、發展周期長等特點。隨著汽車產業進入智能化、網聯化時代，軟件企業迎來進入這一行業的好時機。

雨花臺區嗅到商機，瞄準軟件定義汽車產業新賽道，目前已集聚近40家相關企業。“高成長企業不斷涌現。”雨花臺區委常委、區政府副區長潘勇濤感慨，雖然這一產業還處于起步階段，但不少科技型初創企業展現了高成長性。這些企業聚焦新能源汽車、自動駕駛、智能座艙、汽車芯片開展技術攻關和模式探索，加速布局前沿產業領域。目前，在這一賽道上，該區已有1家獨角獸企業、3家培育獨角獸企業、4家瞪羚企業和1家新型研發機構。

“我們公司過去主要從事移動互聯網相關業務，2013年開始涉足汽車產業，當年這個新業務營收一兩千萬元，今年預計將超過20億元。”中科創達高級副總裁常衡生見證了“軟件定義汽車產業賽道”的快速發展，“汽車產業正面臨大變革，汽車不再只是交通工具，在人工智能等新技術的加持下，其將成為充滿無限可能的‘第三空間’。”

今年6月，南京市發布《推進產業強市行動計劃（2023-2025年）》，提出搶占新一代人工智能、元宇宙等未來產業新賽道。早在去年南京軟博會期間，中國（南京）軟件谷就成立了元宇宙產業聯盟。“我們在調研中發現，軟件谷既有擅長制作元宇宙內容的企業，也有做元宇宙底層架構技術的企業。他們有各自的特色優勢，集合起來就是產業發展的大優勢。”中國（南京）軟件谷管委會副主任張海毅說。

如今，軟件谷元宇宙產業聯盟以艾迪亞、硅基智能、睿悅信息等元宇宙產業龍頭企業、獨角獸企業、瞪羚企業為引領，已服務谷內超百家元宇宙相關企業。

除了元宇宙，工業軟件也是軟件谷布局的新賽道之一。2022年，軟件谷工業軟件營業收入突破100億元。“我們聚焦軟件和信息服務業，持續打造通信軟件及運維服務、云計算大數據信息安全、互聯網+、人工智能、信創、集成電路‘六大產業集群’，積極布局工業軟件、元宇宙等新賽道，前瞻謀劃量子信息、未來網絡等新興領域，全面構建‘6+2+X’數字產業發展體系。”中國(南京)軟件谷管委會主任孫中華介紹。

“回首來路，雨花是靠軟件產業起家；眺望前路，雨花要讓數字經濟當家。”在今年年初召開的雨花臺區發展大會上，區委書記張連春說，“數字經濟，全國各地都在提，但像我們集聚4000多家涉軟企業的地方為數不多。我們不能起個大早、趕個晚集，要快速切入更加前沿、更具前景的細分賽道，把賽道中的朝陽行業、領軍企業梳理出來，精準滴灌、精準幫扶、精準支持。”

在雨花臺區，發展的緊迫感與清晰的產業布局同在。“要在有限的資源下實現可持續發展，只靠在現有基礎上線性增長是不現實的，要把視野拓展到數字經濟全產業譜系，科學挑選充分論證，提前謀劃部署下一個五年甚至十年的新的增長極。”張連春提出。

扭住創新“牛鼻子”

行業有陰晴冷暖，技術有迭代更新。對此，深諳市場規律的雨花臺區緊緊扭住創新這個“牛鼻子”，在強化企業創新主體作用的同時，招才引智，鏈式培育，做強“創新雁陣”。

位于中國(南京)軟件谷的翼輝信息開發了國內第一款內核完全自主、整體自主化率最高的國產實時操作系統“SylixOS”，并拿到15個國家重大專項。“創新成果的取得在于我們多年的堅守。”翼輝信息總經理丁曉華在接受人民網采訪時回憶，“從2006年寫下第一行內核代碼，到如今，我們堅持了17年。2016年，公司在商業化之初選擇落戶雨花臺區。”

因區域產業集聚度高，翼輝信息在軟件谷的發展如魚得水。“我們在專注研究操作系統底層技術的同時，也面向更多智慧場景進行探索。比如智能網聯汽車研發面對不同的智能化應用場景，涉及不同的操作系統。因此，給汽車用戶一個完整的交付成為一個挑戰。軟件谷有大量軟件開發企業，有熟悉各類操作系統的軟件工程師，這為我們的研發合作提供了得天獨厚的條件。”丁曉華說。

瞄準貨運物流行業信息化程度與效率“雙低”、成本與空駛率“雙高”的痛點，滿幫集團將大數據、云計算、人工智能技術引入物流行業，通過業態模式創新和技術創新，將匹配提速穩定在“分鐘級”。滿幫集團由兩家公路干線貨運平臺運滿滿和貨車幫于2017年合并而成。在雨花臺區，運滿滿經歷了從小到大的成長歷程。經雨花科技創業中心的孵化，該企業已成長為超級獨角獸企業。

潤和軟件、運滿滿、美篇......這些公眾耳熟能詳的品牌，都是雨花臺區本土培育的企業。以創新產業引聚創業人才，一批批“小樹”“小苗”在這里長成“參天大樹”，形成生機勃勃的“科創森林”。據統計，該區擁有上市企業15家，擬上市企業庫企業71家，其中市入庫企業39家，位列全市第一。此外，該區培育專精新特小巨人企業12家，專精新特中小企業33家，制造業單項冠軍企業3家。全區高新技術企業總數破千家，數量居南京主城第一。

人才也是創新的根基,是創新的核心要素。目前，超過34萬名的軟件工程師成為支撐雨花臺區產業發展的主力軍。如今，雨花臺區又提出，推動全區從“工程師集聚區”向“科學家集聚區”邁進，構建金字塔型人才體系，具體包括以“產業頂尖科學家”為核心的“塔尖”，以“產業科技領軍人才”為核心的“塔身”和以“產業卓越工程師”為核心的“塔基”。

雨花臺區軟件定義汽車產業聯盟成立。雨花臺區委宣傳部供圖

產業生態持續優化

今年南京軟博會期間，翼輝信息與龍芯中科、飛騰信息等7家企業舉行了自主可控產業鏈生態伙伴戰略簽約儀式。“我們面向全國打造優勢生態。這次組建的產業聯盟，成員來自我們的客戶、供應商等，這是一個自然的生態，是有機、有營養的，能創造更大產業價值。”丁曉華說。

瞄準軟件定義汽車產業新賽道，雨花臺區已集聚近40家相關企業，覆蓋汽車產業鏈多個環節。其中，上游環節表現為以中科創達、誠邁等為代表的軟件企業全面布局汽車系統軟件、智能座艙、自動駕駛等領域；中游環節以司凱奇汽車為代表，布局零碳和智能駕駛商用汽車領域；下游環節表現為以滿運軟件、浩鯨科技等為代表的互聯網企業發力汽車“后服務”市場。

在軟件定義汽車產業，跨界融合的趨勢愈加明顯。從雨花臺區可以看到，“軟件+”正逐漸成為新型汽車產業生態的重要模式。例如“軟件+主機廠”模式，寶馬中國與誠邁科技共同組建寶馬誠邁，開沃汽車和酷開網絡共同投資酷沃智行；“軟件+芯片”模式，高通中國和中科創達聯合成立創新中心。區內多家傳統軟件龍頭企業加快轉型布局汽車軟件領域，聚焦各自重點業務板塊裂變孵化多家子公司。

做大做強產業鏈需要擴大“朋友圈”。此次南京軟博會，雨花臺區軟件定義汽車產業聯盟成立、6家企業簽署新能源智能網聯汽車產業項目協議、15家單位簽訂江蘇省信創生態合作伙伴一站式聯動服務協議。

資本也是推動企業發展壯大、裂變騰飛的“金翅膀”。南京軟博會期間，雨花臺區與前海梧桐基金、零度資本簽署新能源智能網聯汽車產業投資基金協議。近年來，雨花臺區意識到資本金融對科創產業的賦能推動作用，著力打造資本市場雨花升級版。去年，當地提出爭創“科創金融改革實驗區”，并研究出臺了一攬子科創金融政策。

從深耕軟件產業到積極布局數字經濟，雨花臺區的發展生動實踐了“創新驅動發展”，民營企業的活力也由此迸發。今年3月，該區入選江蘇省民營經濟高質量發展示范區培育名單，成為全省20個培育區縣之一。

“入選省民營經濟高質量發展示范區培育對象，對我們來說，是認可，更是激勵。我們要把培育創建工作和大興調查研究結合起來，深入了解民營企業和民營企業家所思所想所盼，摸清找準制約民營企業發展的堵點淤點難點問題，從而更好地為民營企業建言獻策、保駕護航。”雨花臺區委副書記、區政府區長李方毅說。

入選省級培育名單后的2個月，雨花臺區正式發布“全面創新、全域高新”產業高質量發展“1+6”政策，精準提供全方位政策幫扶，助力民營經濟高質量發展。

“在雨花發展的這些年，我們得到區和軟件谷的大力支持。軟件產業，對人才要求高。正是政府在產業布局上頂層設計，才打造出集聚度如此高的產業，才引來如此多的優秀人才和企業。”常衡生由衷地說。

分享讓更多人看到