11月28日，南京至鹽城高速公路揚州段項目開工儀式在中國中鐵七局集團承建的高郵湖特大橋施工現場舉行，標志著寧鹽高速公路揚州段正式進入施工階段。

　　當天上午，記者在動員會現場看到，鏟車、挖掘機等40多臺大型機械設備已在開工現場，揚州段項目沿線11個標段建設者也已全部進場，項目正式開工后，全線可立即進入工程施工狀態。

　　據悉，寧鹽高速公路是江蘇省“六縱十橫十五射”高速規劃網中“射三”的重要組成部分，也是揚州市域高速環的北環。項目總里程89.524公里，由南京段向東北方向延伸，經儀征西北部與宿揚高速交叉后繼續行進，穿越高郵湖、京杭運河后與連淮揚鎮鐵路、京滬高速公路依次交叉，后由西向東接泰州段。項目共包含8處互通、3處樞紐和2處服務區，設計時速120公里，項目概算總投資198億元，是揚州交通史上投資規模最大的高速公路項目。

　　工程建設沿線涉及多處生態管控區，多條高速公路、干線公路、等級航道。其中全長8.832公里的高郵湖特大橋是全線施工的控制性節點工程，穿越高郵湖和邵伯湖兩個濕地自然保護區，跨越淮河入江水道及京杭大運河，對項目建設提出了更高的環保要求及防洪、通航要求。“目前，我們已針對這座特大橋的施工進行周密的方案研究，為揚州市民在美麗的高郵湖上再添一座質量過硬的現代化大橋。”中鐵七局集團寧鹽高速揚州段NY-YZ5標項目常務副經理周宏江表示。

　　寧鹽高速揚州段項目建設工期為4年，預計2027年底建成通車。項目建成后，將成為南京與鹽城間最快捷的東西向高速公路，南京到鹽城將告別“繞路”時代，兩地間車程壓縮至2小時。同時，由于“曲線拉直”，沿線及周邊的儀征、高郵、興化、東臺等地到南京的時間也將大大縮短，帶動沿線經濟社會快速發展，服務群眾快速便捷出行，對構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，服務保障“一帶一路”建設、長三角一體化、南京都市圈等國家戰略具有重要的引領支撐作用。（石小磊）

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