4月18日，寧淮城際鐵路全線跨度最大連續梁——跨京杭大運河連續梁“0”號塊順利澆筑完成，標志著該連續梁正式由下部結構施工進入上部結構施工階段。

跨京杭大運河特大橋全長312m，主梁采用（81+144+87）m連續梁跨越京杭大運河，其中主跨達到144m，是寧淮城際鐵路全線跨度最大的連續梁。據集團城際公司工程部相關負責人介紹，此次澆筑的“0”號塊，長14米，梁面寬12.6米，梁面高11米，設計混凝土方量為685立方米，重達1600噸。“0”號塊澆筑完成后，將采用懸臂澆筑法從兩邊橋墩向跨中施工剩余梁段，預計年底前完成合龍，將為后續全線架梁施工奠定堅實的基礎。

為保證工程建設順利推進，中鐵十九局集團寧淮城際鐵路站前I標項目部精心組織、周密部署，多次召開專題會議，對支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各個工序操作規程，都提前進行了質量、安全、技術交底，嚴密過程工序銜接。在澆筑過程中，現場管理人員緊盯現場、全程跟蹤，確保施工過程操作規范、組織有序，全方位保障施工安全可控，工程質量達標。

據悉，寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網的重要組成部分，新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里，安徽段長45公里，設計時速350公里。全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。寧淮城際鐵路項目建成運營后，南京與淮安將實現1小時直達，對于完善區域城際軌道交通網絡，提高鐵路運輸能力和服務質量，促進蘇皖沿線區域經濟協調可持續發展，加快構建全省現代綜合交通運輸體系具有重要意義。（梅劍飛 田墨池）

來源：新華日報·交匯點

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