近日，豐羽順途科技有限公司一架“豐舟90”型無人機從南京航空航天大學國際創新港起飛，橫跨長江，將一份重要文件安全送抵該校明故宮校區，耗時24分鐘，航程近40公里，完成了首單配送任務。據悉，這條航線主要用于跨校區配送精密科研教具、文件等重要物品，場景應用屬省內首次。

載人客運、載物貨運、公共服務、生產作業、警務安防、航空消費……今年以來，低空經濟這一方藍海愈發激昂澎湃，場景應用觸及社會生產生活的方方面面。面對機遇，我省各地加快布局，通過政策保障，積極培育壯大低空經濟主體，推動低空智造產業和低空服務產業持續發展，低空經濟正在江蘇加速起飛。

創新應用 “小”旋翼拉起大市場

坐標南京永隆國際家居，這里的一至四樓是綜合家具城，五樓則聚集著眾多高端餐飲品牌。如今，每天除了來來往往的冷鏈運輸貨車，這里還會迎來多個架次的多旋翼無人機 。這些無人機從5.5公里外的雨潤集團總部產業園起飛，從空中把帝王蟹、波龍等高檔海鮮食材直線送至五樓商家的手里，用時僅需3分鐘。這條由雨潤集團和江蘇天策智誠通用航空有限公司共同開發的航線，也是南京市首條無人機商業化運輸航線，目前已經結束試點，進入常態化運營階段。

無人機物流配送業務是低空經濟產業化、商業化落地運行、先行先試的典型案例。近幾個月來，我省各地無人機物流運輸航線持續加密。在無錫，新吳區、梁溪區、濱湖區三地已同時啟動雙向對飛的低空物流線路；在蘇州吳江，吳江順豐中轉場至蘇州大學未來校區無人機快遞配送航線已開啟常態化運營。

與傳統配送相比，無人機運輸具備怎樣的優勢？江蘇天策智誠通用航空有限公司總經理劉彪認為，滿足特定需求和便捷是其關鍵。

“就拿從雨潤到永隆這條航線來說，無人機比貨車雖然只快了10分鐘，但是消費者對帝王蟹這類食材的新鮮度特別敏感，我們無人機送貨落地后直接展示給食客，切盤和加工全程可見。”劉彪告訴記者。同時，無人機配送也為飯店省去了許多物流之外的成本。如果用貨車運送，只能每天早上給飯店一次性送大量的食材，那么飯店就需要配備、維護一整套的海產暫養設備，包括供氧系統和水循環系統等。

除了滿足商業需求，低空無人機物流更是為交通擁堵造成的投遞難帶來了成熟有效的解決方案，比如，航線加載醫療藥品、血液制品等應急物資和緊急文件資料快速傳遞等。不久前，南京市浦口區人民醫院一名患者手術過程中 急需大量血液輸注，若開車送血，堵車時甚至要花上45分鐘。在此緊急情況下，南京紅十字血液中心依靠和天策智誠共同推出的空中送血航線，利用無人機在17分鐘內就把血液運達目的地，為患者救援爭取了寶貴時間 。據悉，這也是江蘇省內首個空中送血航線 。“現在我們已經對兩條醫院和街道、社區衛生服務中心的航線完成驗證 ，讓患者能夠更方便地拿到消毒用品和藥品。”劉彪表示。今年下半年，天策智誠預計將再開通至少15條無人機運輸航線。

聚焦低空 空客空旅走近用戶

除了民航、自駕和高鐵，跨省出行是否還有其他選擇？近日，蘇州捷德航空技術有限公司推出的“蘇州高新區·捷德直升機運營基地—上海龍華直升機場”“點對點”不定期運輸/包機航線已通過驗證飛行，即將開航。至多19位乘客可同時乘坐安全性能高、客艙寬敞舒適的空客H225大型直升機，從蘇州高新區出發，僅需35分鐘就能到達上海。這條直升機低空旅游精品航線，適合商務人士快速往返兩地，也適合旅游觀光、家庭出游等多種場景，為包機乘客提供舒適、便捷的空中飛行體驗。

“低空經濟是全球競逐的戰略性新興產業，自今年低空經濟首次寫入政府工作報告，并納入新質生產力范疇以來，目前全國各省市陸續出臺各項低空經濟相關推進政策。蘇州捷德作為深耕國內低空經濟領域的通航企業，自落戶高新區就得到了管委會、海關的支持，得以深入開展直升機保稅租賃、保稅維修業務，搶抓低空經濟新機遇。”蘇州捷德航空技術有限公司總經理郭振波告訴記者。

走進蘇州捷德基地，可以看到包括直升機停機坪（起降點）、瞭望塔臺、可容納15架以上大型直升機整機維修的大型保稅機庫、H225全動模擬機中心以及世界頂尖直升機展示與接待中心等設施。郭振波表示，蘇州捷德母公司捷德集團作為中國低空經濟領軍企業，引進26架11噸級空客H225大型直升機以及多架其他品牌各類機型。坐擁目前全國唯一的大型直升機綜合體和集團帶來的資源優勢，蘇州捷德不僅在低空運營領域持續推出直升機旅游、低空出行等產品，還憑借其完備的硬件設施，圍繞直升機“全生命周期”，從交付、運營、維修、培訓到再處置，利用航空技術和金融手段，為用戶提供個性化的通航定制服務。

直升機產業的發展，離不開低空經濟相關政策的支持和助推。對新引進的優質項目或已落戶企業的重大增資擴產項目，給予最高3000萬元的獎勵；鼓勵低空科技創新引領，支持企業加強核心技術攻關、加速成果轉化、打造創新載體、制修訂低空標準、加強適航取證，最高給予2億元的獎勵……蘇州一系列真金白銀的招商舉措，讓蘇州捷德這樣的低空經濟企業更加如魚得水。

搶抓機遇 “蘇”寫產業藍圖

低空經濟產業的興起意味著什么？省信息化專家委員會副秘書長、南京郵電大學數字經濟研究所所長姚國章認為，從未來發展趨勢來看，低空經濟的各種新業態、新模式和新產業正在不斷形成，為經濟社會高質量發展帶來無限生機。“江蘇憑借雄厚的制造業基礎以及物流、文旅等消費場景，具備發展低空經濟得天獨厚的條件，并已取得明顯成效。我省要繼續搶抓機遇，積極整合各類資源，使低空經濟成為重要的增長極。”姚國章表示。

眼下，江蘇多地正圍繞低空經濟加緊布局產業鏈和創新鏈。在全面提升服務和保障能力的基礎上，南京還助力培育eVTOL（電動垂直起降飛行器）在低空領域新賽道上的發展壯大。在南京六合區巴布洛生態谷范圍內劃設的3平方公里左右空域內，南京常潤交通科技有限公司已經對eVTOL載人觀光進行深度探索和研究。截至目前，已累計飛行上千架次，培養出數名經驗豐富的操控員和航務管理人員。

在無錫，直升機文旅正如火如荼地發展，不僅先后開通“云游美棲”航線、空中賞櫻航線等面向市民開放的低空觀景航線， 還計劃建設黿頭渚空游基地、宜興徐舍美棲花田空游基地，打造集飛行、旅游、民宿、陽羨文化為一體的飛行營地，引導地面旅游向多維空中旅游模式轉型。

姚國章建議，江蘇一定要從自身的資源稟賦和產業特點出發，當前應考慮在全省范圍內部署適合低空經濟發展的通用機場建設；以eVTOL和飛行汽車研發、生產和銷售為重點，做大做強低空經濟產業；大力拓展低空經濟的應用場景和典型示范，以符合各行各業需求的低空飛行器帶動傳統行業“起飛”；致力于打造低空經濟產業集群，為產業發展提供空域開放、支持政策和統籌協調等方面的保障，同時在產業層面通過建設專業的低空產業園區聚集多方面資源。（孫煒杰）

來源：江蘇經濟報

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