5號(hào)線全線軌通，6號(hào)線南北段洞通，7號(hào)線中段實(shí)現(xiàn)軌通，龍?zhí)哆^江通道進(jìn)入收尾沖刺階段……截至目前，南京城建項(xiàng)目投資進(jìn)度64.6%，新建項(xiàng)目開工168個(gè)，開工率83.2%，超往年同期水平。在近日公布的南京“五拼五比”上半年榜單中，江北新區(qū)和城建集團(tuán)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，獲得拼項(xiàng)目比增量“活力榜”城建項(xiàng)目組的“紅旗”激勵(lì)。

今年以來，江北新區(qū)聚焦北站、鐵路、地鐵等重大項(xiàng)目，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)各項(xiàng)前期工作。8月4日，地鐵11號(hào)線一期全線首個(gè)“兩明兩蓋”施工的車站——柳洲東路站順利封頂，工人正在做車站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)等施工。柳洲東路站的封頂，為后續(xù)盾構(gòu)接收及附屬結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。

地鐵11號(hào)線串聯(lián)橋林制造板塊、三橋創(chuàng)新板塊以及新區(qū)研創(chuàng)園、中央商務(wù)區(qū)、橋北、大廠新化副中心等重要城市功能板塊，是江北新主城軌道交通“換乘王”。目前，全線新建19座車站已全部開工，其中18座車站已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，14座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，25條盾構(gòu)隧道始發(fā)，16條盾構(gòu)隧道貫通，9條盾構(gòu)隧道正在掘進(jìn)。建成后，對(duì)于服務(wù)沿線居民出行，完善沿線功能板塊功能，提升江北新主城發(fā)展品質(zhì)，促進(jìn)江南江北跨江聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。

同樣跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”的南京市城建集團(tuán)，上半年新開工項(xiàng)目開工率達(dá)到92.6%。其中，由城建集團(tuán)推進(jìn)建設(shè)的首個(gè)公交場(chǎng)站TOD項(xiàng)目——所街公交場(chǎng)站目前已經(jīng)封頂，進(jìn)入屋面工程和裝修工程的攻堅(jiān)階段，工人正在進(jìn)行內(nèi)墻粉刷。所街項(xiàng)目是江蘇省城市公共交通用地綜合開發(fā)典型案例，被列入南京市第二批城市更新生產(chǎn)類試點(diǎn)項(xiàng)目。建成后，將兼具公交驛站、辦公酒店和市民休閑等多種功能，打造極富標(biāo)志性、展示性的“社區(qū)客廳”。

由于項(xiàng)目兼有乘客公共交通換乘、商業(yè)、公共服務(wù)等功能，首層采用架空手法形成進(jìn)出站口，供公交車停車、上下客。相比于露天的公交場(chǎng)站，獨(dú)特的造型不僅能提供遮蔽，又能有效削減噪聲，減少對(duì)周邊居民區(qū)的影響。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，地上1~3層將為公交驛站和車輛運(yùn)營(yíng)區(qū)，用于公交車的停放運(yùn)營(yíng)、乘客換乘和便民服務(wù)設(shè)施。4~9層為精品酒店，地下1層可提供數(shù)百個(gè)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車車位。

在此次半年榜單中，南京市建委榮獲拼服務(wù)比效率“能力榜”的“紅旗”激勵(lì)。通過做好重大項(xiàng)目服務(wù)保障、開展雙隨機(jī)監(jiān)管聯(lián)合檢查任務(wù)、高質(zhì)量統(tǒng)籌數(shù)據(jù)共享和信用體系建設(shè)、建立工單辦理質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制等舉措，建立健全工作機(jī)制，加大改革力度，推動(dòng)各項(xiàng)工作取得成效。南京市建委將錨定三季度“新建項(xiàng)目開工率超90%、城建投資進(jìn)度達(dá)80%”的目標(biāo)，對(duì)年內(nèi)計(jì)劃開工項(xiàng)目，加快完善前期工作，爭(zhēng)取早日開工；對(duì)在建項(xiàng)目，強(qiáng)化施工組織，合理安排項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序。（劉暢）

來源：南京晨報(bào)

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