乘著“鋼鐵駝隊”，“江蘇好貨”陸續“上新”中亞市場，來自中亞地區的優質產品不斷進口到國內。據南京海關統計，今年1—11月，江蘇對中亞五國進出口286.3億元，同比增長36.5%。

12月20日，一列滿載貨值847萬美元電子工具的中歐班列，從江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心緩緩駛出，將經霍爾果斯口岸出境，駛向哈薩克斯坦，服務于阿拉木圖市及周邊地區的民生消費。

“中亞地區是我們目前著力開發的市場地區，我們的產品以過硬的質量贏得了消費者的喜愛，不斷有新商機新客戶產生，市場占有份額不斷提升。”牧田（中國）有限公司關務經理魯慧介紹，隨著海外補庫存效應逐漸凸顯，生產和貨物交付能力成了關鍵。“對于一些緊急訂單，時效快、穩定性強的中歐班列是優選。現在我們的貨物可以在‘家門口’裝車，乘坐中歐班列出海。”

“最近幾年，我們監管的出口貨物品類越來越多樣，包括電動工具、服裝、玩具、家電、游戲機、健身器材等。業務形態也越來越豐富，許多跨境電商企業乘著中歐班列加速拓展海外市場。我們借助‘互聯網＋海關’平臺開展‘不見面’審批，不斷推廣鐵路快速通關模式，保障‘蘇州制造’更快出海。”蘇州海關駐虎丘辦事處監管二科科長周國旺說。

中歐班列不僅為中亞五國的民生消費增色添彩，也讓江蘇機電產品加速出口。12月23日，一個個裝載著汽車配件等貨物的集裝箱被吊裝上班列，從中哈（連云港）物流合作基地出發，沿著新亞歐大陸橋奔赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。據連云港海關統計，1—11月，中哈（連云港）物流合作基地累計開行運量6.95萬標箱，同比增長12.6%。作為共建“一帶一路”倡議提出后首個落地的國際經貿合作實體項目，中哈（連云港）物流合作基地現已成為中亞國家過境運輸、倉儲物流、往來貿易的重要平臺，貨物從這里發出6天能抵達哈薩克斯坦的阿拉木圖，10天左右能到達烏茲別克斯坦的塔什干。（宋曉華）

來源：新華日報·交匯點

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