全國(guó)2021年驗(yàn)收合格“司機(jī)之家”建設(shè)項(xiàng)目名單近日出爐，我省27個(gè)“司機(jī)之家”上榜，至此我省共建成“司機(jī)之家”60個(gè)，數(shù)量居全國(guó)前列。

　　貨車(chē)司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間不規(guī)律，面臨喝水難、吃飯難、休息難等諸多問(wèn)題。去年11月，全國(guó)總工會(huì)等16個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，提出改善貨車(chē)司機(jī)停車(chē)休息條件、簡(jiǎn)化貨車(chē)司機(jī)辦事辦證手續(xù)、規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)行為等多項(xiàng)任務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)廣大貨車(chē)司機(jī)的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感。我省相關(guān)工作進(jìn)展如何？記者分別到運(yùn)輸企業(yè)、交通運(yùn)輸部門(mén)進(jìn)行了解。

　　忙碌的群體，

　　渴望更多關(guān)注

　　2月16日下午，貨車(chē)司機(jī)樊亮亮駕駛滿(mǎn)載布匹的小型卡車(chē)從常州市區(qū)出發(fā)開(kāi)往金壇。“運(yùn)輸高峰時(shí)，平均送貨五六趟，一整天都在跑車(chē)、裝貨、卸貨。”樊亮亮告訴記者，特別是遇到送年貨、“雙11”這樣的物流旺季，他們與快遞小哥協(xié)同作戰(zhàn)，保證包裹盡快送到消費(fèi)者手中。

　　貨車(chē)司機(jī)是公路貨運(yùn)的主力，他們工作時(shí)長(zhǎng)不一、地點(diǎn)變動(dòng)頻繁。較長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)社會(huì)關(guān)注度比較低，部分人在部分地區(qū)基本權(quán)益很難得到保障。“運(yùn)輸平臺(tái)大多重視并保障貨主利益，司機(jī)相對(duì)處于弱勢(shì)位置。比如，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)比較大，運(yùn)費(fèi)會(huì)有壓價(jià)現(xiàn)象，再扣除平臺(tái)的抽成，一旦載貨率偏低，幾乎掙不到多少錢(qián)。”樊亮亮說(shuō)。

　　泰州司機(jī)韓彭飛去年5月在運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)上注冊(cè)成為一名同城貨車(chē)司機(jī)，每月只休息4天，月收入約1萬(wàn)元。“快遞、涂料、喜糖，雜七雜八各種貨物我都送過(guò)。”在工作過(guò)程中，他最怕遇到貨物數(shù)量不匹配、丟失、損壞等情況，“很多事情都需要與貨主扯皮，我們常常只能忍氣吞聲。”

　　50歲的卡車(chē)師傅杜云飛，有著20多年的長(zhǎng)途運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。記者2月16日聯(lián)系杜云飛時(shí)，他正拉著總質(zhì)量16噸的化工危險(xiǎn)品從張家港出發(fā)開(kāi)往鄭州。“長(zhǎng)途司機(jī)很難享受到常人吃飯和睡覺(jué)的快樂(lè)，在車(chē)上睡覺(jué)，在路邊吃飯，能糊一頓是一頓。睡覺(jué)時(shí)還要提防小偷，我們雖然辛苦，但畢竟在為社會(huì)作貢獻(xiàn)，希望能得到更多關(guān)注。”他說(shuō)。

　　路上的問(wèn)題，

　　期盼更好解決

　　貨車(chē)上了路，車(chē)就成了一個(gè)“家”。司機(jī)工作、吃住、休息都在車(chē)上，作業(yè)環(huán)境單調(diào)和職業(yè)健康問(wèn)題突出。2018年6月起，江蘇在高速公路服務(wù)區(qū)、國(guó)省道試點(diǎn)建設(shè)“司機(jī)之家”，讓貨車(chē)司機(jī)在路上能夠喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)。

　　2月16日中午，鎮(zhèn)江超群加油站，河南周口人孫勇會(huì)拉著8噸汽車(chē)配件，在這里加了1000多元的柴油后，拿著加油送的一張兩葷三素午餐券在一旁的“司機(jī)之家”吃飯。這里的“司機(jī)之家”有兩棟兩層的服務(wù)樓，設(shè)有淋浴室、洗衣房、標(biāo)準(zhǔn)客房等服務(wù)設(shè)施。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，大部分“司機(jī)之家”投資不菲，但收費(fèi)相對(duì)低廉，開(kāi)水、洗漱、微波爐使用等基本免費(fèi)，吃飯、洗衣、休息、按摩等服務(wù)需要收費(fèi)，但一般都采用套餐、掛鉤等方式。不過(guò)，如果沒(méi)有加油等其他需求，就餐、休息等服務(wù)需正常收費(fèi)。“有的‘司機(jī)之家’收費(fèi)偏高，一份酸菜魚(yú)58元，而旁邊農(nóng)家土菜館同樣一份只要40元。”今年是唐林夫妻一起開(kāi)大貨車(chē)的第七個(gè)年頭，“掙錢(qián)養(yǎng)家，能省則省，希望‘司機(jī)之家’價(jià)格更接地氣。”唐林說(shuō)。

　　G2京滬高速公路堰橋服務(wù)區(qū)，是全國(guó)第一個(gè)貨運(yùn)專(zhuān)屬服務(wù)區(qū)，日均進(jìn)出貨車(chē)超過(guò)1000輛。這里的“司機(jī)之家”除了為卡車(chē)司機(jī)提供吃飯、休息服務(wù)外，正逐步開(kāi)發(fā)“途捎”功能。“司機(jī)之家”的隔壁是堰橋智慧公路港的物流倉(cāng)庫(kù)。“高速上時(shí)常會(huì)有一些空載或不滿(mǎn)載的大貨車(chē)，我們基于沿線(xiàn)布局的公路港，使得進(jìn)出服務(wù)區(qū)的卡友可以選擇順路捎貨填補(bǔ)不滿(mǎn)載的空間，多賺二三百元錢(qián)，很受司機(jī)歡迎。”倉(cāng)庫(kù)籌建運(yùn)營(yíng)方，北京派天下信息科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁趙志波介紹，目前，“途捎”的信息發(fā)布主要在微信群進(jìn)行。“接下來(lái)，我們還將開(kāi)通衡水、石家莊的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，屆時(shí)會(huì)統(tǒng)一上線(xiàn)客戶(hù)端，到時(shí)候就更加方便了。”

　　多方伸援手，

　　保障司機(jī)權(quán)益

　　《江蘇省工運(yùn)事業(yè)和工會(huì)工作“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確，突出新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者入會(huì)和維權(quán)服務(wù)，明確以貨車(chē)司機(jī)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、快遞員、外賣(mài)配送員等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者為重點(diǎn)，推動(dòng)制定和修改完善有關(guān)法律法規(guī)和政策制度。

　　省總工會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)貨車(chē)司機(jī)群體流動(dòng)性大、對(duì)平臺(tái)依賴(lài)度高等特點(diǎn)，將著力推進(jìn)平臺(tái)企業(yè)組建工會(huì)，依托平臺(tái)企業(yè)工會(huì)直接發(fā)展與其聯(lián)系密切的貨車(chē)司機(jī)入會(huì)。突出平臺(tái)頭部企業(yè)及加盟商單獨(dú)建會(huì)，為精準(zhǔn)有效維權(quán)服務(wù)切實(shí)奠定基礎(chǔ)。

　　去年11月，主要服務(wù)貨車(chē)司機(jī)的江蘇滿(mǎn)運(yùn)軟件科技有限公司成立工會(huì)。“此次推動(dòng)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)建會(huì)，為廣泛吸納貨車(chē)司機(jī)入會(huì)奠定基礎(chǔ)。”工會(huì)主席王正洪表示，將廣泛組織職工入會(huì)，推動(dòng)企業(yè)工會(huì)建起來(lái)、轉(zhuǎn)起來(lái)、活起來(lái)，成為值得信賴(lài)的職工之家。

　　去年7月，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化道路普貨車(chē)輛“三檢合一”有關(guān)工作的通知》，推出14項(xiàng)舉措，更好服務(wù)道路普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和貨車(chē)車(chē)輛年度審驗(yàn)工作。其中，要求明確嚴(yán)格規(guī)范檢測(cè)經(jīng)營(yíng)行為，督促“三檢合一”機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照檢測(cè)項(xiàng)目核減檢測(cè)費(fèi)用，杜絕貨車(chē)多次檢測(cè)、多次收費(fèi)的問(wèn)題。

　　省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局副局長(zhǎng)晏遠(yuǎn)春介紹，我省通過(guò)實(shí)施道路運(yùn)輸駕駛員高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”項(xiàng)目，順利完成與交通運(yùn)輸部便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接，目前全省道路運(yùn)輸駕駛員對(duì)“跨省通辦”業(yè)務(wù)基本知曉，去年共受理、辦結(jié)5411件，辦結(jié)率達(dá)100%。

　　“今年還將進(jìn)一步簡(jiǎn)化從業(yè)資格證等高頻服務(wù)事項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理流程。我們選取了需跨部門(mén)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)，對(duì)涉及部門(mén)辦理事項(xiàng)的申報(bào)材料與交通運(yùn)輸部門(mén)的申報(bào)材料進(jìn)行合并，整合為一張表格，由交通運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)一受理、將涉及其他部門(mén)的流程全部辦結(jié)，并將辦理結(jié)果一次性反饋給辦事申請(qǐng)人，當(dāng)‘一件事’辦。”省交通運(yùn)輸廳行政審批處副處長(zhǎng)桑得田表示，將進(jìn)一步拓展“一件事”改革事項(xiàng)清單，將“一件事”改革拓展到市、縣級(jí)，讓改革紅利惠及全省交通運(yùn)輸行業(yè)。（梅劍飛 朱璇 王靜）

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