1月1日，江蘇海事局船舶尾氣排放遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上線試運(yùn)行，成為監(jiān)管長(zhǎng)江江蘇段在航船舶尾氣排放的又一利器，進(jìn)一步完善了長(zhǎng)江江蘇段橋基、艇載、無(wú)人機(jī)載和手持船舶大氣污染立體監(jiān)測(cè)治理網(wǎng)絡(luò)，有效提升了船舶大氣污染監(jiān)管能力和威懾力。

據(jù)了解，該項(xiàng)目由江蘇省政府投資，在長(zhǎng)江江蘇段南京三橋、蘇通大橋等6座大橋建設(shè)23套硫含量監(jiān)測(cè)、黑煙抓拍等船舶尾氣排放監(jiān)測(cè)設(shè)備，建設(shè)了船舶尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)和光譜式、嗅探式硫含量監(jiān)測(cè)、黑煙抓拍3個(gè)系統(tǒng)子平臺(tái)。

江蘇海事局方面表示，該項(xiàng)目的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了船舶大氣污染防治監(jiān)管四個(gè)方面的大幅提升。一是過(guò)往船舶覆蓋更全。船舶尾氣排放遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)在長(zhǎng)江江蘇段船流量較大的六座大橋上安裝遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備，基本全程覆蓋了長(zhǎng)江江蘇段船舶。以往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行燃油抽檢的執(zhí)法模式，隨機(jī)性強(qiáng)，且抽檢對(duì)象只能是�？看a頭或者錨地的船舶，無(wú)法覆蓋過(guò)路船。相對(duì)來(lái)說(shuō)，船舶尾氣排放遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更廣泛地覆蓋了轄區(qū)船舶。二是遙感監(jiān)測(cè)種類更多。除了對(duì)硫含量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還監(jiān)測(cè)了氮氧化物等，提供了功能拓展空間。另外，實(shí)現(xiàn)了黑煙抓拍功能，為配合江蘇省船舶黑煙排放監(jiān)管立法做了準(zhǔn)備，比較全面地監(jiān)測(cè)了船舶尾氣大氣污染情況。三是現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法效率更高。舊有的船舶尾氣污染防治監(jiān)管手段單一，執(zhí)法人員燃油抽檢缺乏針對(duì)性。船舶尾氣排放遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)過(guò)往船舶進(jìn)行“初篩”，將嫌疑船舶數(shù)據(jù)推送至行政檢查系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員對(duì)嫌疑船舶實(shí)施燃油快檢進(jìn)行“精篩”，執(zhí)法針對(duì)性和執(zhí)法效率均大幅提升，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人力、財(cái)力以及時(shí)間成本大幅降低。四是威懾影響范圍更廣。通過(guò)建設(shè)尾氣遙測(cè)系統(tǒng)，配合相關(guān)執(zhí)法宣貫，對(duì)使用硫含量超標(biāo)燃油的違法行為和船舶排放黑煙形成強(qiáng)烈威懾。船舶臨時(shí)換油等逃避監(jiān)管的措施將失去生存空間，倒逼航運(yùn)公司和船員強(qiáng)化環(huán)保理念，培養(yǎng)環(huán)保習(xí)慣。

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