圖為開工儀式現場。張家港海事局供圖

6月28日，我國首座2000米跨徑的懸索橋——張靖皋長江大橋主體工程開工動員會在江蘇張家港舉行。上午10點，在位于張皋汽渡上游的大橋南側施工碼頭，張靖皋長江大橋主體工程的破土奠基儀式舉行，標志著張靖皋長江大橋主體工程施工正式啟動。

據了解，張靖皋長江大橋項目位于江陰大橋、滬蘇通大橋之間，跨江段橋梁全長7859米，主江航道橋為三塔兩跨吊懸索橋，最大跨境2300米，塔高350米。建設工期為6年，概算總造價約288億元，平均每公里約9.6億元。大橋建設將有利于進一步完善長三角區域和江蘇省高速公路網絡，優化長江干線過江通道布局，同時對推進揚子江城市群建設，加快長江經濟帶高質量發展具有重要意義。

張靖皋長江大橋整體設計與工程控制難度大、科技含量高、施工技術復雜。自今年2月16日大橋臨時工程南側棧橋啟動水上施工以來，張家港海事部門主動對接、靠前服務，從細節處著手全力為大橋建設紓困解難，建立相關工程政務辦理“綠色通道”，保障大橋在多輪疫情沖擊、多次惡劣天氣影響下，按照總體目標如期推進，順利完成棧橋碼頭建設、橋區航道疏浚及水面警示浮布設等工作。通過牽頭成立張靖皋長江大橋“建橋先鋒”黨建聯盟、開展“揭榜掛帥”不斷為大橋建設注入新動能，為主體工程推進打下了堅實基礎。

張家港海事局相關負責人介紹，張靖皋長江大橋主體工程的破土奠基，既對張家港海事部門探索橋區新型監管模式、打造安全生產監管新格局提出了更高要求，也為該局蓄力打造全要素“水上大交管”（2.0版）、建設現代化海事強局提供了寶貴的契機。在主體工程全面動工后，該局新設立的張靖皋長江大橋快反處置中心將扛起共建大橋的“先鋒旗”。在方案優化、通航組織、施工船監管等方面提供海事特色服務，實現水上施工“三零”目標，為大橋建設做出更多貢獻。（陸琪）

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